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俄罗斯将开始全面使用3D打印制造飞机零部件
来源:新华网 作者: 发布日期:2021-12-09 阅读次数:55 关注度:0 被收藏数:0 评论数: 0
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 近日,俄罗斯国家技术集团宣布,该集团下属的增材技术中心已获得俄联邦工业和贸易部批准,可进行航空部件和其他零配件的批量化3D打印生产。这意味着俄罗斯航空制造业将开始全面使用3D打印制造飞机零部件。

据俄罗斯“卫星通讯社”报道,该增材技术中心负责人表示,获得政府部门许可后,该公司可通过3D打印批量生产民用客机、军用飞机零部件,这是俄航空制造业发展的一个重要节点。该负责人还表示,3D打印可将某些航空零部件的生产时间从6个月缩短至3周。

同时,3D打印的零部件不仅性能稳定,而且重量更轻,可靠性更高,可以有效提高飞机载荷、优化飞行性能。目前,该增材技术中心是俄罗斯最大的3D打印设备公司,拥有41台3D打印设备,能够打印450种航空零部件。

3D打印,又称增材制造,是一种以数字模型文件为基础,运用粉末状金属或塑料等可黏合材料,通过逐层打印的方式构造物体的技术。通过这种技术,可生产过去受传统制造工艺约束、无法实现的复杂结构部件。

据介绍,俄国家技术集团下属增材技术中心已开始使用3D打印生产PD-35发动机零部件。PD-35发动机的研发工作始于2016年,计划在2028年量产,这种大推力航空发动机主要用于CR929宽体客机。通过3D打印生产PD-35发动机零部件,有助于加快该型发动机的研发速度,缩短研发周期,保证产品更快投产。

不仅如此,3D打印的各项优势在PD-35发动机的制造过程中得到充分体现。如发动机重量更轻、功率更大,零部件性能更高、成本效益更明显等。目前,俄罗斯VK-650V和VK-1600V两款直升机发动机上15%的零部件均通过3D打印生产。其中,VK-650V发动机用于卡-226直升机、安萨特-U直升机,VK-1600V发动机主要用于卡-62多用途直升机。3D打印技术的应用,简化了零部件制造流程,降低了发动机的重量和生命周期成本,有助于提升这两款直升机的性能。

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