设为首页 | 添加收藏 | 免费加入会员 | 登录| 询盘篮(0) 繁體中文 | English | 我的商务办公室 | 企业免费建站
碳纤维增强复合材料在德国公路桥梁中的应用
来源:中塑在线 作者: 发布日期:2020-06-16 阅读次数:44 关注度:0 被收藏数:0 评论数: 0
放大字体  缩小字体

 德国斯图加特-斯塔德巴恩大桥是世界上第一座完全悬挂在碳纤维增强复合材料(CFRP)拉力构件上的网状拱桥。由CFRP制成的72个吊架是由瑞士Carbo-Link AG公司使用帝人的Tenax碳纤维生产。这座127米长的铁路桥于今年5月3日安装在德国斯图加特附近的A8高速公路上。

最初,计划建造一座传统的钢结构桥梁,但最终采用CFRP缆索更便宜,特别是能够在没有支柱的情况下穿越8条高速公路车道。CFRP理想地满足了网架拱桥吊杆的要求:CFRP缆索的横截面积仅为钢结构的四分之一。这是决定碳电缆盈利能力的一个决定性因素。由于重量较轻,72个CFRP缆索的安装无需起重机,仅需3名施工人员。

在可持续性方面,采用CFRP的新桥也处于领先地位:EMPA(瑞士联邦材料试验研究所)计算出,与钢铁解决方案相比,制造过程中产生的二氧化碳排放量仅为三分之一左右,能耗减少了一半以上。

帝人正在加速发展碳纤维在建筑和建筑行业的应用,并打算进一步加强其作为全球领先的成本效益和可持续复合解决方案提供商的地位。帝人碳纤维欧洲有限公司总裁Wohlmann说:“斯图加特铁路大桥作为第一座完全由CFRP缆索制成的网络拱桥,对于其他由碳纤维布CFRP构成的桥梁和建筑来说,应该是开创性的。我们只是处于多种可能性的开端。”

标签:
图片资讯
工程塑料在新
尽管中国的汽车市场最近两年有点凉,但新
创新求变,逆
当前,全球经济和政治的不确定性依然存在
2016DOMOTEXa
2016DOMOTEXasia火热招展 网站全新改版 专
第九届中国国
中国合成树脂供销协会理事长邀请函 各位同
第五届中国塑
2015年6月5-6日,第五届中国塑木新产品推介
2015中国郑州
4月18日,由郑州博展会展服务有限公司联合